导航菜单

“北粮南运”散粮专列通长沙成本大降效率倍增

11日,一列满载北方玉米的列车缓缓驶入湖南金霞现代粮食物流中心,标志着中粮集团“南北粮食运输”铁路散装粮食运输列车正式开通。至此,连接南北主要粮食产销区的通道已经全面开通,粮食物流正式进入“分散”(散储、散运、散堆、散卸)流通的快速发展轨道。湖南省副省长张傅说、中粮集团副总裁迟陶晶、湖南省粮食局局长张一娴出席了开幕式。

“北粮南运”散粮专列通长沙成本大降效率倍增

中粮湖南粮食集团“南北运输”铁路散装粮食运输专列正式开通

“北粮南运”散粮专列通长沙成本大降效率倍增

散装粮食专列“南北运输”正在卸粮。

近年来,由来已久的“南粮北运”模式正被“北粮南运”所取代,地区间发展不平衡,南方市场需求不断增加。湖南作为玉米、大豆等原粮的主要销售区域,每年有近2500万吨粮、油、粮、饲料的转移需求,这是长期以来从省外转移过来的。

与其他运输方式相比,散粮列车只能运输粮食,运行过程中列车完全关闭,食品不受其他杂物污染或天气因素影响,确保绿色安全。同时,散粮列车具有散装、散运、散卸的特点,粮食不再用麻袋包装,整个过程机械化程度高、省时省力、省料,能有效避免传统粮食包装运输损耗大、效率低、成本高的问题。

据估计,与传统的包装粮食运输相比,50车玉米列车在人工、损耗等方面可以节省15万元的散装粮食运输费用。每辆货车的卸货时间也可以从原来的2小时缩短到5分钟,劳动力从200人减少到2人。运输成本大大降低,同时工作效率提高了一倍。

张一娴说,“南北粮食运输”铁路散装粮食运输通道的开通,对于构建快速、高效、低成本的流通模式,对于南北粮食产销衔接的顺利进行具有重要意义。铁路散粮运输列车开通后,年运输量计划为60万吨。利用散粮运输线稳定、顺畅、均衡的运输,进一步扩大运销点散粮配送效果,可以有效解决南北粮食产销区需求不平衡的问题。季节性因素和地区差异造成的粮食产销矛盾也将大大缓解。

中粮-湖南粮食集团“北粮南运”铁路散粮运输列车分别选择东北中粮两家直属企业作为装运点,湖南粮食集团金霞现代粮食物流中心和岳阳城陵矶港口银行作为接收点,构建从东北主产粮区到湖南主销区快速均衡的散粮运输通道。

湖南金霞现代粮食物流中心作为国家“南北粮食运输”战略的重要枢纽,依托建设吨泊位,与水、陆、铁散粮无缝衔接,年货物吞吐量500万吨,将成为国家粮食物流的主要节点和区域粮食经济中心。

干煸五花肉